Indhold
De tre bedst sælgende Cessna modeller er 150/152, 172 Skyhawk og 182 Skylane. Sammen tilsætter de op til salg på ca. 100.000 fly. På forhånd estimerer den gentagne omkostning ved motorreparation en vigtig faktor i økonomien, erhvervelsen og vedligeholdelsen af disse fly.
overvejelser
Den vigtigste faktor til at forudsige omfanget af revisionsarbejdet og dets resulterende omkostninger er motorens driftstid siden den sidste revision. Dette udtrykkes i timer (TBO) eller i tiden mellem revisioner. TBO bør dog aldrig have forrang over de påkrævede arbejdsangivelser på motoren inden den planlagte anbefalede revision. Andre overvejelser omfatter motorens generelle tilstand, fremstillingsdatoen og modifikationerne til motoren siden da.
Inspektionselementer
Kravene til en gennemgang af flymotorer er demontering af hver motor og slitage af hver del evalueret særskilt. Derfor er der fastsat en minimumspris for proceduren, uanset hvor godt en motor opretholdes. Reparationen og udskiftningen af de enkelte dele varierer i pris afhængigt af deres tilstand og tolerancer.
Planlagt revision og gennemsnitlige omkostninger
Cessna 150/152-modellerne har en anbefalet TBO på 1.800 timer, med en gennemsnitskurs i 2011 på ca. 40.000 reais (gratis værdi konverteret til 03/3/2013). Den respektable model 182, der blev lanceret i 1956, har en gennemsnitlig omkostning ved at revidere bordet på ca. 50.000 reais i 2011 (gratis værdi konverteret samme dato) med en TBO på kun 1.500 timer.