Indhold
- Moment specifikationer
- Specifikationer for motorblokmoment
- Cylinderhovedets drejningsmoment
- Motordimensioner Cummins 5,9 L
Den 5,9-liters Cummins-motor er også kendt som 230-hestekræfterne Cummins L1-motoren. Det blev præsenteret i Dodge Ram mellem 1998 og 2003. Motoren er en del af B-serien af Cummins dieselmotorer med industrielt stempel. Den indeholdt fem manuelle hastigheder, fem automatiske hastigheder og fire-speed automatiske transmissioner.
Moment specifikationer
Boltene, der forbinder oliesumpen til motorblokken, havde 15 fod-pund af drejningsmoment. Boltene, der forbinder oliepumpen til motorblokken, havde 35 fodpund af drejningsmoment, mens de, der forbinder oliepumpedækslet til oliepumpen, havde 10 fodpund af drejningsmoment.
Specifikationer for motorblokmoment
Boltene, der forbinder lommelygten til motorblokken, havde 50 fodpund af drejningsmoment, og boltene, der forbinder cylinderhovedet til motorblokken, havde 70 fodpund af drejningsmoment. Hovedboltene på krumtapakselets fastgørelsesdæksel til motorblokken havde 85 fodpund af drejningsmoment, medens de bageste hollebjælker havde 30 fodpund af drejningsmoment. Endelig havde de bolte, der forbinder vandpumpen til motorblokken, 30 fodpund af drejningsmoment.
Cylinderhovedets drejningsmoment
Cylinderhovedtilslutningsboltene til motorblokken havde 70 fodpund af drejningsmoment, idet boltene, der forbinder udstødningsmanifolden, havde 30 mdr. Drejningsmoment, og boltene, der forbinder indgangspanelet til cylinderhovedet, havde 40 pund-fødder af drejningsmoment. Boltene, der forbinder ventilhætten på cylinderhovedet, havde 3,33 fod-pund drejningsmoment, og den endelige bolt havde 9 fod-pund drejningsmoment. Boltene, der forbinder akselholderen til cylinderhovedet, havde 25 fod-pund af drejningsmoment.
Motordimensioner Cummins 5,9 L
Denne type motor havde seks in-line fire-takts cylindre. Det brugte et ventilsystem på hovedet med i alt 24 ventiler og havde et elektronisk brændstofindsprøjtningssystem. Motoren brugte dieselolie og en solid kamaksel, der målte en diameter / slag på 10,2 / 11,9 cm og et kompressionsforhold på 16,3 til 1. Dens aspiration var turboladet og luftkølet . Motorolie sumpen havde en kapacitet på lige under 10 liter.