Indhold
En Prony Brake er en type dynamometer, der bruges til at måle motoreffekt. Ifølge webstedet for Buckley Old Engine Club of Michigan blev Prony's bremse opfundet af den franske ingeniør og matematikeren Gaspard de Prony i 1821 for at måle motorkraft, hvilket svarer til den mængde arbejde, som en motor kan gøre. Prony Brake bruges stadig i dag til at teste motorkraftkrav fra traktorfabrikanter.
En krafthest
Hestekræfter er en energimåleenhed, der stammer fra Storbritannien. Det defineres som den krævede kraft til at løfte en vægt på 250 kg, 30 cm om et sekund eller løfte en vægt på 15 000 kg, 30 cm om et minut. Denne kraft udtrykkes i form af pund, derfor er 550 pund pr. Sekund eller 33.000 pund pr. Minut (550 x 60) lig med en hestekræfter.
James Watt
Strømaggregatet blev skabt i begyndelsen af det 19. århundrede af James Watt, opfinder af den første praktiske dampmotor, for at give potentielle dampmaskine købere en sammenligning af kraften i denne motor til kraften af en hest, siger Buckley Engine's hjemmeside Club. Watt målte den gennemsnitlige hestekræfter for at trække fra stærke heste og udførte derefter matematiske beregninger for at opnå hestekræfter svarende til en motor.
Prony Brake Components
Prony bremse består af en bremsetromle forbundet fra den ene side til en indgangsaksel eller en remskive, der forbinder motoren, der skal testes, og på siden modsat en bremsearme hviler mod anordningens konstruktion. Bremsearmen fungerer som bremsearm på en mountainbikebremse. Der er også et spændingsområde omkring bremsetromlen til påføring af bremsekraften, en anordning til måling af den nøjagtige mængde kraft, der skal påføres bremsearmen ved spændingsområdet og en anordning til måling af rotationer pr. Minut (Omdrejningstal) på indgangssiden af Prony bremsen.
Hvordan testen kører
Du måler motorkraften med en Prony bremse ved at starte motoren ved at spænde spændingsbåndet på Prony bremsetromlen ved at måle bremsekraften i pund ved bremsearmens ende og tælle motorens omdrejningstal i henhold til Buckley Engine Club hjemmeside. En motor har en guvernør, der føder mere brændstof eller damp til motoren, efterhånden som bremsebelastningen øges, hvilket øger kraften for at holde omdrejningstallet konstant. Prøven slutter ved det punkt, hvor motorregulatoren ikke længere kan holde rotationen konstant, det såkaldte blokeringspunkt.
Strømberegning
Ifølge Buckley Engine Club beregnes motoreffekten ved at måle bremsekraften i pund, der påføres ved bremsearmens ende ved motorlåsepunktet, idet dette nummer multipliceres med cirklens omkreds, at enden af bremsearmen ville beskrive, om det var frit at dreje og ved motorens omdrejningstal ved blokeringspunktet. Så du deler dette produkt med 33.000 for at få strømstyrken for motoren. Strømstyrken svarer til motorens maksimale effekt.