Sådan laver du en hydrogendrevet booster til en bil

Indhold

retninger
tips
advarsel
Hvad du har brug for

Byg den mest væsentlige del af et brint brændstofsystem til biler, hydrogengeneratorens hus. Eliminere afhængighed af benzin for at drive din bil med et vanddrevet hydrogengeneratorsystem. Brintgeneratoren er systemets hjerte; bygg en af høj kvalitet plast CPVC og epoxy. Tilslut hydrogengeneratorkammeret med elektroder for at adskille vandet i brugbart ilt og hydrogen.

retninger

Giv strøm til din bil med en hydrogengenerator (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Skær et CPVC rørgeneratorhus med 10 cm diameter. Den korrekte længde vil være mellem 25 og 45 cm, afhængigt af pladsen i motorrummet. Brug en sav-, sav- eller miterboks for at sikre en lige snit.
Skær to rør med fint måle stål for at gøre generatorens elektroder. Én elektrode skal passe ind i den anden. Forskellen mellem den indre elektrodes diameter og den ydre elektrodes diameter skal være 0,7 cm. Skær længden af elektrodrøret 12 cm mindre end den på generatorhuset. Bor otte 0,6 cm huller rundt om omkredsen af den ene ende af det ydre elektroderør. Hullerne skal være 1 cm fra rørets kant. Efter boring fjernes de hårde kanter. Erstatter boreprocessen af det indre elektroderør.
Fastgør basen af hvert elektrodrør inden for en 10 cm CPVC endehætte. Bor huller i hætten, og træk ledningerne gennem elektroder. Lod kablet til stålrørene med sølvflydende lodde. Tæt hullerne med høj kvalitet epoxy, når ledningerne kører.
Afslut endehætten med elektrodrørene til enden af generatorhuset med JB Weld eller lignende højkvalitets epoxy. Lad epoxy tørre i 24 timer. Bor en 1/2-tommers boring 1/4 tommer over kanten af den forseglede endehætte. Forbind et rør ind i hullet med epoxy. Rørets længde skal være ca. 2,5 cm. Dette vandindløb vil blive fastgjort til vandtanken ved hjælp af en passende slange.
Sæt den fine kobbertråd om en Toroid Coil ferritkerne (National Magnetics Part No. 995). Giv mindst 250 omdrejninger af ledning. Monter den magnetiske spole inde i et andet CPVC dæksel.
Punch eller punch tre huller i dækslet, der indeholder den magnetiske kobberspole for at installere ventilerne. Installer en trykaflastningsventil, en hydrogenforsyningsventil til karburatoren og en ventil til trykmåleren inde i instrumentpanelet. Tæt endehætten på toppen af epoxyhydrogengeneratorhuset.
Monter hydrogengeneratoren inde i motorrummet på dit køretøj. Der er en række forskellige motorformer og layouter, så brug parenteser eller passende hardware til at sikre generatorhuset baseret på din bils form og layout. Du er klar til at forbinde karburatoradapterrøret til toppen af hydrogengeneratorhuset, elektroden ledes til elektronikken og tilførselsslangen fra vandreservoiret. Huset af hydrogengeneratoren er komplet.

tips

En detaljeret projektmanual er nødvendig for at fuldføre resten af brintstoffet, se "Ressourcer" og "Referencer" for forslag.
Hvis din bils motorrum ikke har plads til hydrogengeneratoren, skal du montere den i bagagerummet eller under instrumentbrættet.

advarsel

Brug ikke den forkerte klasse af CPVC til at opbygge generatorhuset, eller systemeffektiviteten vil blive alvorligt påvirket.
Brug ikke en rørdiameter større end 10 centimeter. Dette vil påvirke sikkerhedsniveauet mod brud ved forhøjede temperaturer.