Home Vand Injektion til biler

Indhold

• Indledende forestillinger om vand eller methanolinjektion
• Hvad man kan forvente
• Sådan køber og opererer

Bilmotorer producerer for store mængder varme. En praktisk, men mekanisk invasiv måde at sænke deres temperatur på er med en injektion af vand eller methanol. Sammen med en mekanisk eftersyn kan den forbedre benzinmotorernes effektivitet, styrke og holdbarhed.

Motorer genererer stor overskydende varme

Indledende forestillinger om vand eller methanolinjektion

Også kendt som IAD eller anti-knock-injektion, er det det mest brugte kølesystem i tvungen induktionsmotorer eller ved anvendelse af luftkompressorer, såsom bælte-drevne superladere eller udstøddrevne turboladere. Sådanne motorer bruger ofte luft-til-luft-kølesystemer, kaldet interne køleskabe, til afkøling af den overophedede luftbelastning. Indløbstemperaturerne er dog stadig høje, med risiko for forbrænding, der er tilbage, før fuld cylinderkompression.

IAD-systemer injicerer en forstøvet røg i indløbsladningen før forskydningen. Når blandingen af ​​vand, methanol, luft og benzin træder ind i kammeret, fordampes den varme, der genereres af kompressionen, vandet i stedet for at opvarme væggene. Methanol brænder som benzin, men ved højere tryk, som effektivt øger octan.

Hvad man kan forvente

Når det bruges alene, har IAD-systemer ubetydelige effekter ud over motorkøling. Faktisk er den reelle fordel ved et IAD-system i kraft, især i tvungne induktionsmotorer. Med en højere effektiv oktan og mindre varmluftbelastning muliggør IAD-systemet elektronisk indsprøjtning for at øge kompressionen inde i motoren og bruge en mere aggressiv tændingstid. På den måde øges strømmen dramatisk. De mere gunstige driftstemperaturer giver motoren en længere levetid, hvilket bidrager til holdbarheden.

Køretøjer med IAD-systemer er usandsynligt at spare brændstof. Eksplosionen vil forekomme ved en lavere temperatur, som ikke brænder alt brændstof, hvilket kan resultere i, at der kommer en mørk røg ud af udstødningen, afhængigt af hvordan systemet blev påført.

Sådan køber og opererer

IAD-systemer er bredt tilgængelige til salg og er relativt billige sammenlignet med mere aggressive motor- og transmissionsopgraderinger. Efter køb skal du vælge hvilket vandforhold for methanol der vil være mest ønskeligt, afhængigt af hvordan køretøjet bruges og hvor meget der faktisk bliver injiceret under optagelse. Større årsager er mere konservative og mindre giver mulighed for at styre motoren mere aggressivt. Det anbefales, at en professionel justerer køretøjet, så motoren tilpasser sig den nye blanding, især for større belastninger. Injektion af vand i konservative styringsforhold vil mere sandsynligt drukne motoren end forbedre ydeevnen.

Det er klart, at vand og methanol ikke opstår spontant, der skal opbevares i tanke. Disse er oftest installeret på biler med forreste motor, i bagagerummet eller på kroppen.