Sådan bestemmes tilgangshastigheden for landing af et fly

Indhold

• retninger

Den angivne hastighed, som piloten vælger at bruge i den endelige tilgang til land, kaldes tilgangshastigheden, også kendt som Vref. Ideelt set er denne hastighed indstillet adskillige miles før og derefter opretholdt under en stabil nedstigning, indtil den krydser slutningen af ​​landingsbanen. På dette tidspunkt udløses flyet og har reduceret hastigheden for at kunne lande.

retninger

Det er muligt at beregne tilgangshastigheden for landingen af ​​et fly (flyvemaskine # 6 billede ved krynio fra Fotolia.com)

1. For flyvemaskiner generelt, som Cessna, er Vref på 30% over stallhastigheden (løftestab) angivet under landing. Denne hastighed er kendt som Vso. Med landingsredskabet ned og klapper aktiveret svarer Vref til 1,3 gange Vso. Vref er normalt baseret på maksimal bruttovægt (MGW).

2. Beregn den krævede tilgangshastighed (Vref) for landing efter en lang flyvning. Overvej hvor meget brændstof der er brugt. Vref reduceres med ca. 0,8 knob til hver 50 kg under MGW. Tjek vægt- og referencebalancen for at bestemme det maksimale bruttovægt af dit fly. Herefter beregnes den faktiske vægt ved start, herunder passagerer, bagage og brændstof.

   
   

3. Bestem mængden af ​​flyvetid og beregne, hvor mange liter brændstof der vil blive brændt under flyvningen. Sørg for, at du har taget højde for de forskellige brændhastigheder for stop, op ad bakke, tur og nedstigning. Derefter beregne mængden af ​​vægttab i forhold til brændingen af ​​brændstof.

4. Træk vægten af ​​brændt brændstof fra startvægten for at opnå landingsvægten, og træk derefter landingsvægten fra MGW. Runde til nærmeste hundrede. For eksempel, hvis du får 298 pund, drej nummeret til 300. Del dette tal med 100, multiplicér derefter med 0,8.

5. Tag Vso-hastigheden (stallhastigheden i landingsindstillingen med klapper og landings gear ned - vist i bunden af ​​den hvide lysbue på hastighedsindikatoren) og trækker det nummer, du netop har beregnet. Dette er din nye tilgangshastighed, Vref, baseret på den faktiske landingsvægt. Vægt ved start - vægttab ved brændende brænding = landingsvægt. MGW - Landingvægt = Z, derefter runde Z til nærmeste hundrede = Y. Y divideret med 100, gange 0.8 = X. Vso - X = new Vref.