Indhold
Ifølge Alaskan Department of Labor er arbejdet som en krabberfisker på et kommercielt skib det farligste job i landet. I løbet af de sidste 50 år, ifølge Alaska Department of Fisheries and Planning, er der blevet fisket milliarder pund af kongekrabbe i landets farvande. Efter rød laks er røde kongekrabber en af de dyreste marine krydderier at fange, og det meste af det pågældende fiskeri er gjort i landets have.
karakter
Kaptajnen på disse både, når de er på store kommercielle fiskerfartøjer, er ansvarlige for alle aspekter af, hvordan båden fungerer. De skal have specifikke færdigheder og omfattende erfaring, før de bliver ansvarlige for tilsynet med operationen. De har brug for at kende de vigtigste punkter, hvor der er krabber, fiskeribestemmelser og maritime sikkerhed protokoller.
Både er begrænset til bestemte kvoter for kongekrabbe og sne. I 2004 var et pund kongekrabbe ca. R $ 9,00.
Job Outlook og Lønninger
Ifølge US Department of Labor, i Bureau of Labor Statistics, skal beskæftigelsesudsigterne for kaptajner af krabbefartøjer falde, da forordningerne bliver stadigt stramme og fiskekvoter bliver mindre . Da teknologien i disse både fortsætter med at blive bedre, bliver flere krabber fanget hurtigere, og det kan føre til over-capture. Regeringsbestemmelser gennemføres for at muliggøre en naturlig genopfyldning af krabbepopulationer.
Kaptajnerne har meget friktion takket være det hårde arbejde og fiskeskat, der dominerer året. Desuden har de ikke en fast årlig indkomst og bør holde sig væk fra deres kære i lange perioder.
I 2008 offentliggjorde Bureau of Labor Statistics data om gevinsterne af krabbefiskere og kaptajner. Den gennemsnitlige fisker, herunder kaptajner, tjente i gennemsnit R 56.000 dollars om året. De højere indkomster modtog over 92.000 dollars om året. På grund af sæsonudsving opstår størstedelen af indkomsten i løbet af sommeren og efteråret. I løbet af forår og vinter kan kaptajner supplere deres indkomst med andre ydelser.
fordele
Krabbefiskerfartøjer giver ikke deres medarbejdere minimumsløn, men bruger normalt ikke børn under 18 år. Lønnen er normalt baseret på den andel og procentdel af den samlede krabbe fanget af fiskeren i løbet af sæsonen. En ny sømand eller nybegynder vinder i gennemsnit 1 til 10 procent af den samlede fangst. Nogle kaptajner betaler et fast gebyr til disse newbies, i stedet for procentdelen. De beder også søfolk at købe fiskeredskaber med deres egne penge, såsom gummijakker, frakker og støvler. Kaptajnen giver overlevelsesbeklædning, som krævet af United States Coast Guard.
overvejelser
Kaptajnen på krabbefiskerfartøjer skal have stor erfaring med disse dyr, og de fleste har arbejdet som sejlere siden deres ungdom. De bør være i stand til at betjene deres kommercielle fartøjer, vide, hvordan man laver pris på krabberne og forstår skibets indvendige arbejde. Kaptajnen på båden betaler normalt for vedligeholdelse af fiskeriet, udgifterne til udstyret og lønnen til sine sejlere.
På grund af de strenge fysiske aktiviteter og udmattende vejrforhold kan bådbesætningen lide af lav moral, fysiske skader og spændte forhold til deres dækkamre. Ofte tjener kaptajner som dommere, beskæftiger sig med fysiske skader og opretholder moral på skibet. Kaptajnerne overvåger også ansættelse af alle platformspersonale.
Kaptajner skal være bekendt med elektronikkens drift i fiskerflåder, radiokommunikationsprotokollen og de føderale regler. Kaptajner holder normalt skole eller GEDS grader, og nogle har endda arbejdet på Coast Guard.
Opfattelse af erfaring
Siden udsendelsen af den berømte Discovery Channel tv-serie Deadliest Catch har der været en stigning i interessen for krabbefiskeri i Alaska. De ekstreme farer ved denne fiskeri blev bragt til national opmærksomhed takket være tv-serien. Seere er meget mere bekendt med de farer, fiskerne bruger, så vi kan nyde denne fisk og skaldyr.